New CNC Milling Centre HURCO

[Bugat5speed]

@tomac:

here´s the answer I mailed you on the same day you sent your complaint:

Hallo Herr Jenter,

ich vermute dass Ihr Auto als einziges mit Typ4 solche Probleme bereitet. Keiner meiner Typ4-Kunden hatte bisher solche Probleme, Ebenso laufen unsere Subaru-Turbo-Umbauten alle super mit der Traverse, obwohl der Subaru-Motor ca. 25-30 % schwerer ist als ein Typ 4. Von Leistung und Drehmoment ganz zu schweigen. Konstruktiv bedingt kann sich die Traverse eigentlich nur sehr schwer verbiegen. Bitte schicken Sie mir Bilder davon.

Zum Thema Rückwärtsgang kann ich nur sagen, dass es eine bestimmte Innenschaltstange bei dem 915 gibt, bei der es zu diesem Problem kommt. Wenn schon nachgefräst wurde - was grundsätzlich in diesem Fall eine gute Sache war - hätte das genaue Maß vorher ermittelt werden müssen. Dann hätte es nachher gepasst. Soviel zur Nacharbeit (-:.

Soll "soviel zur Passgenauigkeit" etwas bestimmtes sagen, oder ist das hier nur so eine Floskel?


That´s the way how I care for customer complaints. If you did not open the mail or anything else, then it´s not my fault. I can prove that this mail was sent on the 11th of September, 6.14 pm.

So, please don´t say I didn´t care. I never received any pics from you to prove the problem with the rear mount. I feel sorry for the problem with the nosecone in general, but I´m not to blame for installing a gearbox without checking if all gears can be moved in. If this was done a second or a third time, after milling out the nosecone (what was my problem) you or your mechanic are to blame for doing a mistake a second or a third time.

Martin Bott